央广网长沙12月14日消息 随着高原铁路四川段全面开工，湖南五新隧道智能装备股份有限公司（以下称“五新隧装”）多款智能装备陆续登场。在中铁十六局承建的迎金山1、2号隧道中，五新隧装2台多功能拱架安装车、2台数字锚杆台车、1台混凝土湿喷机正在洞内施工。
迎金山隧道周围地形高差大，顶部地形陡峻，隧道长、埋深大，交通条件极差，是全线海拔最高、地形地质和天气特征情况最复杂、建设难度最大的一段。1号隧道全长约18120m，2号隧道全长12939m，IV、V级围岩占比高达93.8%。两大隧道工期长，地质复杂、断层、突水突泥、有害化学气体、大变形等不良地质集中，均为I级高风险隧道。
面对长工期、围岩稳定性差、风险高等难题，五新隧装智能设备再次成了高原上一抹亮丽的红色。
五新隧装湿喷机开封中铁十七局集团秦岭天华山隧道工地（央广网发 受访者供图）
2010年，五新隧装在长沙经开区成立。尽管当时工程机械行业处于上行周期，五新隧装的起步依旧很艰难。
五新隧装的发家产品为衬砌台车。为了打开局面，五新隧装首先选择现场跟进与对接水利水电工程，以此获得了商品市场的些许突破。
而在此期间，随着隧道施工机械化时代的到来，五新隧装发现当时隧道施工基本都采取人工干喷法，粉尘大，极度影响操作人员身体健康，且存在比较大危险，而机械手湿喷工艺在国内属于空白市场。
五新隧装董事长杨贞柿说：“低谷时期，企业一方面努力开拓市场，另一方面则是静心专注研发。实际上，国外也有类似产品，但进口的一台湿喷机国内售价400余万元，价格昂贵不说，操作人员紧缺，售后服务跟不上，维修配件也不齐全，种种问题导致湿喷工艺在国内久久得不到推广。”
2011年，五新隧装自主组建团队，开始了一条从无到有的研发之路，并立志将湿喷工艺推广至全国各个隧道工地。
2012年，五新隧装自主研发出了国内第一台隧道混凝土湿喷机CHP30C。
“刚开始，客户也曾对我们有质疑和排斥，公司也遭遇过不少困难。不过，通过我们的技术创新、服务模式创新，公司产品逐步获得了市场的认可，也逐步替代了原来传统的人工小机具施工。”杨贞柿和记者说。
2014年，五新隧装湿喷机逐步被市场接受，简单好用，价格更是不到国外产品的一半。同时，该公司还建立了一套完善的服务体系，拥有专业服务团队，建立国内外售后服务点50余个。
杨贞柿告诉记者，在五新隧装的猛烈攻势下，如今无论是高铁隧道还是公路隧道，绝大多数都是国产湿喷机的天下。
杨贞柿表示：“现在我可以自豪地说，国内用的混凝土湿喷机95%以上都是国产品牌，90%以上的隧道都用上了湿喷机械手，不再是人工机具施工，这对整个行业来讲都是可喜的成绩。”
如今，五新隧装湿喷机械手销量超过2000台，服务于全国及海外3000多个隧道工地，给市场交出了一份完美答卷。
湿喷机的成功鼓舞了五新隧装，企业不断研发新的产品，丰富产品体系，增强市场竞争力。
“公司营收规模只有1亿元至2亿元的时候，我们研发人员就20多名。去年，我们营收不到7亿元，研发人员已经有80多名了，这在我们这个规模的公司中是比较少见的。”杨贞柿说。
公司财务多个方面数据显示，2018年至2021年以及2022年前三季度，公司研发费用分别为1194.68万元、1572.23万元、1837.22万元、2847.88万元以及3266.79万元，研发投入力度逐年增大。
“对企业来说，想持续健康发展下去，在行业中取得一定地位，研发投入是必需的。我们从始至终反对低价竞争和恶性竞争，这会危害行业的发展。我们从始至终坚持创新带动企业和行业一起发展。”杨贞柿说。
截至2022年6月30日，五新隧装已拥有专利331项，其中发明专利65项，有4项专利荣获中国专利优秀奖，同时还是国家级专精特新“小巨人”企业。
近日，工信部、中国工业经济联合会发布第七批国家级制造业单项冠军名单，五新隧装隧道（隧洞）衬砌台车喜获此殊荣。
作为细致划分领域里面的“领头羊”，五新隧装一直走在推动高水平质量的发展路上，助力制造强国建设。
向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德、巴基斯坦DASU水电站等世界级水电站，世界第一隧秦岭天台山隧道、世界最长高速公路隧道项目乌尉高速、世界第一埋深公路隧道乐汉高速大峡谷隧道、印尼雅万高铁、世界超级工程川藏铁路等大型重点工程中，均能看到五新隧装产品的身影。
五新隧装浇筑台车参与中铁三局印尼雅万高铁项目建设（央广网发 受访者供图）
10多年来，“让隧道施工与地下开采更经济、更安全、更高效”，一直是五新隧装不变的使命，坚持“智造”与“质造”一起发展，将每一件产品做到极致，助力客户建设百年工程、精品工程，为国家实体经济的发展“砌好”属于五新隧装的“那块砖”。
“并不是只有营收百亿元的大企业、行业有突出贡献的公司才是成功的企业。把一件小事做到极致也是一种成功，我们追求的是做‘隐形冠军’。”杨贞柿说。
回顾在长沙经开区发展的12年，杨贞柿颇为感慨：成立以来，五新隧装在某一个阶段的步伐不是很快，但对比那些在高峰时大肆扩张，最后只存活了几年的企业，五新隧装走得也不慢。这种“相对论”的核心，在于专注主业稳扎稳打，潜心研发不冒进，这也是五新隧装能够在危局中开新局的诀窍。
“传统交通基建市场处于即将饱和状态，未来五到十年，钻爆法设备将迎来一个天花板。”杨贞柿介绍，从去年下半年开始，五新隧装开始研发“地下矿山”新产品。
与此同时，五新隧装也成立了海外销售、线上推广团队，希望将优质的隧道与地下矿山设备带到全世界去，与世界分享中国“智”造。
