羊城晚报讯 记者阳，通讯员肖明葵、佟海鹏、张宇政、邹穗华报导：4月29日，跟着终究一根高压旋喷桩的注浆完结，深圳机场三跑道扩建工程建造项目S区防渗墙施工悉数完结，为深圳机场调蓄池泵闸站完成“新旧交替”及深圳机场全体扩建供给了有利条件。
由中邦交通建造股份有限公司（以下简称中邦交建）担任安排施工的深圳机场三跑道陆域构成及软基处理工程，是深圳机场第三跑道扩建工程的重中之重。项目规划用海总面积约285.5万平方米，陆域构成总面积约237.4万平方米，软基处理总面积约243.8万平方米，外海堤总长7437.7米。
据了解，总长743.7米，可施工作业宽度仅4米的S区，其防渗墙施工全面完结是旧海堤破除的要害条件，也是打通新海堤由南往北交通“主动脉”的中心部位，是敞开现场陆运资料“快车道”的重要节点，具有工期紧、任务重、施工场所狭隘、施工出入口仅一个、多工序穿插施工等特色难点。
为此，项目团队选用“见缝插针”的方法，终究完成了一条4米宽的路途有9台高压旋喷桩机在一起施工、6道工序同步进行的劳动竞赛热潮。
中邦交建深圳机场三跑道陆域构成及软基处理工程建造项目总承揽部总经理于建国表明，下一步，深圳三跑扩建工程建造项目将紧盯施工方案各个要害节点，保证工程顺畅推动。
